KIORITZ AZ852AF 修理 |



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と言うので見てたら、樹脂で固めた部品がダメなようで火花が飛び
ません。「三菱はおえん、よーめげる、ロビンの方がええ」とか
ぶつぶつ言ってましたがそうなんですか。
ちなみに、この方は朝日新聞の読者で、よく口論します(関係ないかw)
使い方によっちゃ、めげる時はめげますからね~。
IGコイルやキャブが悪くても、素人は、「エンジンが悪い」ってことになるし。
まあ、機械と同じだけ仕事してみりゃ、そんな持つわけないわ。って分かるんじゃないでしょうか。
朝日新聞ですか、かなりヤバそうな人ですね。
の仕事でお世話になってるのであまり悪く書くとまずいかなww。
今はどうか分かりませんが、当時ほぼフィルムコンがパンクする
と言う日本製では考えられない故障をしていました。
運搬機は使用条件が過酷なのも故障の原因だとは思いますが、
「機械と同じだけ仕事」って無理です、勝てません死にますww
使い方も分からんド素人に無茶苦茶な使われ方しとんじゃで!
めげんわけないがなっ!車じゃねえ、お前が悪いんじゃ!・・・って、
昔ディーラーのフロントマンしとった時、お客に言うてみたかったですわ。
まあ、メーカーが悪いってことも結構あったけどね。
な~んも考えずに使っておりましたが、確かに4サイクルで混合GASですね。
クランクはギヤオイルで潤滑しているのかも?
やはり燃費は悪いですね。でも、その分仕事してくれます。
2サイクルみたいにクランクに吸気してクランクを
潤滑しているんですか(良く焼け付く奴)、それとも
クランクはオイルをかきあげき上げ、又は圧送?。
吸排気弁系も気になります。
全体図が無いので想像を含みますが、キャブの混合気をリードバルブ
を介してクランクへ吸入加圧しOHVの吸排気弁で吸排気をやっている
様です。
エンジンオイルの給油項目が無いのでクランクは混合燃料による
潤滑なのでしょうか?
OHVだったとも知らず、まあ、動けば何でもええです。
100cc以下のエンジンまで排ガス規制が及んでいるので
2サイクルで済むところを4サイクル化しているのだと思います。
おかげで50ccの原付バイクも無くなる様ですね。
世界一効率が良くてCO2排出が少ない火力発電にメガバンクが
融資しないとか、原発停止で電気代が高くさらに再エネ賦課金で
中国の太陽光パネルを買うとか狂ってますよね。
日本の規制より公害と放射能垂れ流している、某大国を規制した
方が、絶大な効果があるのに。
トップが安倍さんでなく増税メガネなんで期待薄ですよね。(泣)
ここに書いても・・・。
岸田さんの財務官僚親族からすれば、東大にも行けず、
官僚にもなれず仕方なく政治家をやってる、一族の落ちこぼれ
だから、完全になめられてる。だから財務省のやりたい放題。
ここで消費税減税なり所得税減税をやれば見直しちゃうけど、
どうでしょうかね~?
ま、ダメでしょ、お公家さんだから刀の抜き方知らんからね。
それもこれも菅さん引きずり下ろして岸田さんを持ち上げた、
愚かな国民の自業自得。

